
他在7月2日报道说,尼罗·李·本(Nio Li Bin)的创始人,总裁兼首席执行官昨天发表了一篇长文章,审查并介绍了魏Ziyan Shenji NX9031的前5纳米纳米,揭示了R&D Process的挑战和惊喜。 ET5和新ET5T。李本认为该汽车应使用十多年。智能驾驶芯片的计算机功率越高,整个汽车生命周期中的智能辅助驾驶体验更安全。这也是Nio在2018年推出全球Mobileye Eyeq4的原因,并于2022年推出了世界上Nvidia的第一个智能驾驶芯片。他们必须具有所有气候和完整场景的图像信号处理功能。 ▲资料来源:如下所述,Li Bin的官员微博完全开发了NPU,ISP和Nio Chips SoC等中央前沿技术,在芯片制造商中很少见,并且没有“规格,物种”等轻型分包模型。李·本(Li Bin)透露,在筹码的研究和发展过程中,他发现了各种意外的挑战。最激动人心的时期是2023年。在筹码正面设计即将完成的关键时刻,主要合作伙伴突然决定关闭中国的业务。最终,孩子的团队承受着压力,并迅速确立了相关能力。最终,总体进步至少是在原始计划之前的四个月。李·本(Li Bin)还说,从发射后的Shenji NX9031芯片的表现来看,自我开发的芯片的战略目标是第一次实现。单打NJI NX9031的性能与FO的性能相当ur nvidia orin-xs。具有最佳图像效果的智能芯片。它具有最高的功能安全性水平,并且其能源消耗是具有高计算机功率的智能芯片中最好的。他从李·本(Li Bin)了解到,高端插座有大量的投资和长期周期。如果失败,所有初始费用将被浪费。随着复杂性的增加,大型和高端芯片的成功是一个巨大的挑战。返回小费后能够照亮只是第一步。只有在功能性能测试符合标准并可以实现真正的商业质量生产时,研发才能被认为是成功的。 Shenji NX9031的裂口同时成功。这是世界上第一次成功的爆发,也是首个高端纳米汽车5级高端智能滴滴,可以在弥撒中生产。立即实现了多个模型的同步开关和功能推力。根据以前的IT家庭报告,Nio在去年7月,Nio Innovation Technology Day是世界特定高性能5 nm的第一个高性能智能驾驶芯片Nio Shenji NX9031,表明Nio已实现了独立的硬件/底层软件设计。报道说,该芯片具有超过500亿晶体管,使用32个CPU架构为32个内核和LPDDR5X 8533MBPS RAM,允许“高级别的动态范围和高性能的ISP”。