香港OPI清单的Chery路面正在实施两种品牌和情报整合

Chery的目标是运营香港股票OPI，集成品牌和智能业务，建立四个主要业务部门，调整智能建筑，优化组织，专注于该战略。整合后，我们的目标是阐明每个品牌的市场定位，稳定基本燃料市场，专注于新能源，并更新业内第二高的位置。同时，建立了一个智能中心，以增强大规模生产和交付能力并提高市场竞争力。他的《商业先驱报》的内部记者是21世纪，他Xuyang广州报告说，自7月以来，Chery Automobile已经开始了两个重要的整合。最近，一些媒体报道说，Chery Auto宣布了该品牌的整合，成立了Chery Brand的全国业务集团，并建立了四个主要的商业部门：Xingtu，Aihu，Aihu，Fengyun和QQ。 Chery Automobile执行副总裁Li Xueyong是业务集团总经理，ICAR，Zhijie和Jietu继续成为独立业务。奇里（Chery）正式回答说，这种调整是内部组织的调整，并不意味着品牌定位。主要协调目标是实现战略方法，资源的整合，改进的协作和品牌的改进。在本月初，有消息称，谢里智能中心已经完成了他的人力资源设置，吴Xuebin是Chery Automobile的相关总经理，Xiongshi Technology的首席执行官，他的职位是Chery Intellight Intelligent Business的第一个职位。第二个位置Xie Baojun负责真实的行动。目前，谢里尚未对此做出回应。显然，这一系列的DEM动作直接使用了新能源和智能波的组织结构的优化，可以消除香港IPO冲刺的障碍。阐明了品牌矩阵和锚定市场的分层。以前，Chery的五个主要品牌：Chery，Jetour，Xingtu，Icar和Zhijie被独立执行，内部慢慢出现了隐藏的担忧。新的Xingzhi Energy品牌和Zhijie合作品牌有叠加产品定义和生产能力的风险。根据技术路线和市场定位将这种整合细分。 Xingtu，Fengyun和Aihu的三个主要业务部门涵盖了“ Pure Electric + Hybrid + Fuel”的完整技术路线。 QQ业务部门专门针对市场A0/A00级别，并直接与Byd和Geely竞争。三个经营的BrandSmain独立定位。 Jietu专注于家庭旅行和户外SUV，ICAR Target对技术和自由的捍卫者充满热情，而吉吉的服务追求情报，高性能和创新用户的群体与香港在雪莱申请的品牌的肖像非常一致。集成后，Xingjiyuan被添加到Xingtu业务部门，并由Zhijie独立运营，Zhijie不仅证明了Cherry决心建立独立的新品牌的能源品牌，而且还证明了他解决了生产能力问题。一些行业专家说，恒星时代和Zhijie之间的能力倾向于没有问题。雪莱优先考虑分配“儿子”时代的能力。在“超级第二工厂”之后，齐吉开业已经拥有自己的独特工厂。但是，Tiggo和Fengkyung系列的叠加位置以及AIHU业务部门研究的现状甚至更清晰。 Delock Cherry业务部已损坏，该部门稳定了基本的燃料市场，重点是新能源，并隐藏了“寻求进步同时保持稳定性”的战略逻辑。 Aihu BusineSS部门已将Arrizo，Tiggo和Exploration系列整合起来，以燃料汽车从100,000至150,000元来阻止混合动力市场。这是基本菜。宾夕法尼亚州砖的数据，Tiggo 8和Arrizo 8是两种最受欢迎??的Chery车型，去年分别为202,100和145,800销售。新的能量卡车是风水业务部，专门从事传统混合动力市场。供出售的四种型号，Fengyun T9，T0，T8和A8，是大约100,000辆的年度总年销方式。 QQ业务部门的目标是在A0/A00级的纯电力市场，将QQ，冰淇淋，大型蚂蚁，小型蚂蚁和其他车型结合在一起，目的是Byd Segal和Byd Segal和Dolphins的利润（从今年1月至5月出售）和Geely STAR（从1月至1月至5月售出的164,500个单元）。今年在上海展览会上提出的新QQ将是其主要模型。 Xingtu业务部重点放在中间-Yuan市场在200,000至500,000元之间，肩膀的使命是通过差异化的情报和高性能提高品牌保费作为竞争优势。该业务部门的Xingtu和Xingqin品牌是Chery的“自己的孩子”，但与以前市场中其他竞争性品牌相比，其业务较低。如何维持SU品牌的高端定位并提高对未来的市场认识仍然是一个挑战。并不难知道Chery主要业务部门的主要线路是“稳定基本的燃料市场，并以新的能源让路”。 2023年，Chery Auto的总裁Yin Tongyue创造了“ Cherry New Energy”的“ Rise Y Slow”，并于2024年底建立了“ Welcome”。但是，现实是，Chery Energy汽车在2024年的新销售额少于600,000，这使其在该行业中排名第四。这种整合清楚地付出了如何实现我们寻找目标的亚军。有兴趣的各方和合作与多个品牌的合作和链接。情报加速，大规模生产和Spri交付型与业务部门的协调同步。谢丽的智能整合更加实用。 5月30日，Chery Group宣布了一份广告，以将其Xiongshi技术和Dazhuo Intellent子公司与相关业务整合在一起，并将“ Chery Smart Center”与Smart Cabins，数字援助和建筑驾驶等商业模块建立。奇里说，这种聪明的商业变化标志着谢里智能战略的“加速”，并创造了一种有效，协调和聪明的“操作力量”。线条之间的隐藏含义是，对于奇特，批量生产和智能汽车产品的交付比自动化和关键技术更重要。在这一变化背后，行业的逻辑发生了变化。完整的-Font SE新车制造力量（例如特斯拉和魏希亚里）的LF开发路线是面孔，在Byd发起了在2025年初为智能驾驶的平等权利而奋斗之后，Intelligenceit已成为基本的销售点。对于传统的汽车公司而言，对于传统的汽车公司而言，优先批量生产和交付优先优先级的资源的整合比追求技术更紧迫。以前，Chery的智能设计已分发。 Xiong Lion Technology将负责智能小屋，而Dazhuo Intelligent专注于智能援助的传导，Chery Automobile技术研究所，智能驾驶猎鹰和其他几个并行的实体。合作供应商涵盖了Bosch，Howay，Horizo??n和Momen TA，包括Yu，Qing Zhihang在内的10家公司的DjiZhuomás，在R＆D和滞后之间叠加。集成的智能中心建立了一个封闭的“硬件 - 叠加 - dat Circuita-software-软件生态场所“以产品的实施为中心。值得注意的是，聪明的dazhuo曾经坚持“并行性L2+和L4”的技术途径，但是R＆D L4的投资与Chery的投资相矛盾，这与此后的整合都不在策略性地进行了整合。在此之后进行了整合。在此之后，这并不是在燃烧货币。